詹天佑為中國建造第一條鐵路：
時間：1905-1909年修建京張鐵路
原因:帝國主義爭霸；阻擋侵略勢力
困難:英俄等帝國主義的阻撓、嘲笑；清政府的腐敗，政治動蕩；經(jīng)濟實力不夠，工程自身的難度
經(jīng)過:親臨實地反復(fù)測繪；頑強的科學(xué)創(chuàng)新精神(“人”字形路線)
京張鐵路的修建過程體現(xiàn)了詹天佑的精神：
不畏艱難，深入實踐
嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致，開拓創(chuàng)新
偉大的愛國主義精神
主要事跡：
1、作為首批幼童赴美留學(xué)，勤奮刻苦，學(xué)業(yè)優(yōu)秀，掌握了近代鐵路修筑技術(shù)，為報效祖國打下了堅實基礎(chǔ)。
2、19世紀(jì)末，主持修筑灤河大橋，顯示其卓越才能。樹立了自身在當(dāng)時工程界的地位，并于同年被英國土木工程師學(xué)會選為會員，得到世界同行的認(rèn)可。
3、1905年擔(dān)任京張鐵路總工程師，克服經(jīng)費不足、地形復(fù)雜、設(shè)備短缺落后、工期緊迫等重重困難，親臨野外勘測，確定了最佳線路，以科學(xué)態(tài)度和創(chuàng)新精神進行設(shè)計施工，高質(zhì)量完成了任務(wù)，創(chuàng)造了中國鐵路建設(shè)史上的奇跡──成功修建了京張鐵路。最后，京張鐵路于1909年完工，創(chuàng)造了中國鐵路史上的奇跡（提前兩年完工，筑路費僅為評估的2/7），是中國人自己籌款、勘測、設(shè)計、施工的第一條鐵路，被外國工程師稱為“不可能的奇跡”，周總理贊譽“中國人的光榮”。
歷史貢獻：
1.作為總工程師，主持勘測、設(shè)計和建造了中國人自己建成的第一條鐵路—京張鐵路，并培養(yǎng)了一批鐵路建設(shè)方面的人才。
2.1913年之后.擔(dān)任交通部技監(jiān)，主持全國鐵路技術(shù)工作，克服重重困難，修成粵漢鐵路部分路段。
2.1919年，作為中國代表出任協(xié)約國“聯(lián)合監(jiān)管遠東鐵路委員會”轄下的技術(shù)部委員，為收回中東鐵路的主權(quán)奮力抗?fàn)帯?/p>
評價：
詹天佑是我國近代杰出的鐵路工程師，為中國的鐵路事業(yè)嘔心瀝血，鞠躬盡瘁。維護國家路權(quán)與列強斗爭，體現(xiàn)出強烈的愛國精神。被稱為“中國鐵路工程之父”。修筑的京張鐵路成為中國鐵路史上的里程碑。
京張鐵路：
