海洋空間開發(fā)利用的特點和意義：
�。�1）海洋空間利用（海上、海中、海底三部分）
（2）海洋環(huán)境復雜性和特殊性：多變的氣象狀況和海水運動；深海的黑暗、低溫、缺氧環(huán)境；海水的腐蝕性強，海冰的破壞力大，對工程材料和結構有嚴格要求，投資高、難度大、風險大
�。�3）海洋空間開發(fā)利用種類：
海洋空間開發(fā)利用的主要方式：
1、海洋交通與通訊
世界主要航線有：
�、俦贝笪餮蠛骄�：由美國，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國，然后分南北兩線。南線溝通西歐或入地中海到達南歐、北非各國；北線入波羅地海，連接中歐和北歐諸國。世界上有1/3的商船航運在這條航線上。
②亞歐航線也稱蘇伊士運河航線：由亞洲各個港口經馬六甲海峽、印度洋、紅海、蘇伊士運河、地中海、直布羅陀海峽至歐洲。波斯灣所產石油經這條航線，向東去日本，向西去歐洲各國，因此該航線是西方國家出口工業(yè)品和進口戰(zhàn)略物資的海上生命線。但受蘇伊士運河航道限制，超過25萬噸的特大船只仍須繞道非洲南端的好望角。
�、勰媳泵篮骄�，也稱巴拿馬運河航線：是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對美國東西海岸的聯(lián)絡和運送阿拉斯加的石油具有特殊的意義。委內瑞拉、巴西、智利等國的農礦產品也多由此轉運輸出。
�、鼙碧窖蠛骄�：北美各國同亞洲國家間的國際貿易航線。隨著亞太地區(qū)經濟的崛起，這條航線上的貿易量逐年增加。
�、莘侵藓骄�，也稱好望角航線：蘇伊士運河鑿通之前，它是從歐洲到東南亞、東亞的唯一海上通道。目前，無法通過蘇伊士運河的大型油輪散裝船舶仍要利用這一航線。它對俄羅斯、印度、越南等國也利益攸關。除此以外，還有南大西洋航線、南太平洋航線等。
2、圍海填海造陸