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交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線及其布局的區(qū)位因素

更新時(shí)間:2016/8/25 11:30:00  手機(jī)版

  交通運(yùn)輸網(wǎng):

  1、構(gòu)成要素:

 、俳煌ㄟ\(yùn)治線,如鐵路、公路、航道。

  ②交通運(yùn)輸點(diǎn),如港口、車站、航空港。

  2、類型:

 、侔葱问剑簡我贿\(yùn)軸網(wǎng)和綜合運(yùn)輸網(wǎng)。

 、诎磳哟危杭床煌瑢哟蔚倪\(yùn)輸網(wǎng),包括省級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)、大區(qū)級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)、國家級(jí)綜合運(yùn)輸網(wǎng)。

  3、影響因素:

  交通運(yùn)輸布局的影響因家包括社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科學(xué)技術(shù)和自然環(huán)境等因素。

  交通運(yùn)箱是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中產(chǎn)生的一種需要,杜會(huì)經(jīng)濟(jì)因家決定交通運(yùn)愉點(diǎn)、線和網(wǎng)的布局。

  科學(xué)技術(shù)水平的提高使交通運(yùn)艷網(wǎng)伸展到了更廣闊的范圍。在科學(xué)技術(shù)水平比較低的時(shí)代,自然因素的作用往往是最主要的;在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天,自然環(huán)境影響的程度逐漸下降.而社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素成為最主要的國家。

  交通運(yùn)輸是憑借天然和人工線路在運(yùn)動(dòng)中進(jìn)行的,它涉及的空間范圍很大,因此自然環(huán)境對(duì)交通運(yùn)輸線的影響是深刻而復(fù)雜的。

  影響鐵路、公路建設(shè)的區(qū)位因素:

  1、影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素:由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)、社會(huì)因素的影響已經(jīng)超出自然因素成為決定性因素。以京九鐵路為例(合理布局交通網(wǎng),促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮,先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證)

  2、影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素:修筑公路,要充分利用有利的自然條件,避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。盡量少占農(nóng)田耕地,處理好與農(nóng)田水利設(shè)施的關(guān)系和與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。

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