數(shù)月前，一位想購車的朋友拉著我轉(zhuǎn)了幾家4S店，最終還是沒拿定主意。理由有二，一是要么店里沒車、要么排隊預(yù)約，試駕麻煩；二是各店都是“王婆賣瓜” ，只說好，不講差， 心里沒底。后來滴滴試駕上線了，朋友趕緊拿起手機，找到同城車主。兩天試駕了好幾款，不但有了真實體驗，也聽到了車主中立且中肯的建議，遂即敲定車型。再看滴滴試駕，短短兩個月已收獲140萬訂單，最大的原因恐怕就在于它瞄準了購車者選車過程中的“痛點”。
這兩年，“痛點”成了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的口頭禪。凡新品發(fā)布會，廠商總會以幾條核心的用戶痛點為靶子，進而陳述各家的解決方案。痛點思維，說白了就是緊密圍繞用戶體驗中的困擾、煩惱和短板，將“用戶至上”的理念真真切切地貫穿到產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售等各環(huán)節(jié)。
不僅是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級何嘗不該多些痛點思維？傳統(tǒng)工業(yè)化思維下，產(chǎn)品策劃是企業(yè)主導(dǎo)型，即“企業(yè)預(yù)測什么好賣，就生產(chǎn)什么”。今后，能否嘗試著將經(jīng)營策略轉(zhuǎn)向“先研判用戶最怕最煩什么，再進行生產(chǎn)” ？如此 應(yīng)用痛點思維，既有助于制造業(yè)降低無效生產(chǎn)、擴大有效供給，也有利于使企業(yè)產(chǎn)品更合客戶胃口、提高市場份額。
對不少制造業(yè)企業(yè)來說，痛點思維已不再陌生，甚至駕輕就熟。如今，一些中國企業(yè)到非洲國家開拓市場時，往往瞄準當?shù)厍啡边\營管理人才的痛點，在輸出產(chǎn)品、打造工程的同時，也悉心提供保姆式的后續(xù)服務(wù)，由此樹立了好口碑，贏得了回頭客。曾經(jīng)遭遇“毒奶粉”危機的乳品企業(yè)，向著消費者不放心食品安全的痛點對癥下藥，或者主動敞開大門邀請參觀，或者自覺建立全產(chǎn)業(yè)鏈監(jiān)控體系，重拾消費者信任。
不過，確實也有一些企業(yè)沒能看透市場迷局，作出誤判，讓痛點成了盲點，最后就會遭遇堵點。在鋼鐵、有色金屬等過剩行業(yè)中，不少企業(yè)總覺得市場最大的痛點是價格，“價格戰(zhàn)”打得無底線，到頭來還傷到自己。殊不知，產(chǎn)品品質(zhì)才是痛點所在——若哪家企業(yè)能生產(chǎn)出強度超高、性能穩(wěn)定又能滿足個性化差異化需求的高端鋼材，讓客戶擺脫對高價進口貨的依賴，定會不愁銷路。
痛點不會自己找上門，痛點也不是一成不變的。企業(yè)只有不斷拉近與用戶的距離，真誠傾聽、深入調(diào)研，才能及時準確地把握市場痛點，快速靈敏地調(diào)整經(jīng)營策略。當年，海爾聽說有農(nóng)民客戶反映“一洗土豆，洗衣機就壞”的問題，沒有一笑而過，而是推出了適合農(nóng)村市場、能洗土豆地瓜的洗衣機，就體現(xiàn)了對痛點的敏感與重視。如今，互聯(lián)網(wǎng)時代來了，生產(chǎn)者與使用者之間“零距離” ，捕捉痛點可以更便捷更細 致，產(chǎn)品迭代升級可以更快速更頻繁。一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)推出的智能電視，仿效智能手機，根據(jù)用戶的各種反饋不厭其煩地更新系統(tǒng)、改進體驗。這一點，就很值得不少墨守成規(guī)的制造業(yè)企業(yè)好好借鑒。
管理思維不是虛的，而是蘊藏著巨大的能量。把痛點思維嵌入傳統(tǒng)企業(yè)的日常經(jīng)營實踐中，想必能搏出一個更美好的未來。